Xpd（エックスピーディ）は、ライディング用の総合アパレルブランドとして知られる、イタリアのSPIDI(スピーディ)社が手掛けるフットウエアブランド。
'77にグローブブランドとしてスタートした同社が、ライディングウェアやレーシングスーツなど次々に開発を進めていく中、ユーザーからの要望に応えて'99より開発をスタート、翌年販売が開始される。発売当初からトップモデルであるレーシングブーツに加え、現在と同様のライディングシューズ、カジュアルブーツの3タイプがラインナップされていた。
ブランド名は異なるがその呼称は同じ韻を踏んでおり、SPIDIがこだわるデザイン・快適性・安全性という三つのフィロソフィーもXpd製品開発の根幹に共通して存在している。それは独自開発のH2OUT防水透湿素材や衝撃吸収ウォーリアーテクノロジーなど、その製造技術にも見られ、常にイノベーションを追求しているSPIDIのブランドコンセプトはXdiにもしっかりと受け継がれている。
XP-9R
￥79,970(税込)
AGS3(Ancle Guard System 3)リムーバブルインナーを採用、操作性と安全性を追求したXPDレーシングブーツのハイエンドモデル
オレンジ
ブラック
イエロー
ホワイト
(パンチングレザー)
リムーバブル
インナー
過酷な使用条件に置かれる世界選手権において、XPDレーサーチームが開発し、レーシングブーツにとって最も重要な安全性を最優先に、操作性や快適性を徹底的に追求しました。あらゆる方向へのスライドによる抵抗や衝撃を軽減するアウターブーツと、着脱式のAGS3リムーバブルインナープロテクターとのコンビネーションにより、最高のパフォーマンスを発揮します。独自の風洞実験を繰り返して生み出された形状のアウターは空力特性に優れ、マルチレベルコンパウンドを採用したソールとの相乗効果により、あらゆるスピードレンジにおいて操作性に優れる、XPDレーシングブーツのハイエンドモデルです。
【サイズ】
38 (23.5cm) ～ 48 (31.0cm)
【素材】
1.55mm 高耐摩耗性マイクロファイバーポリウレタン、ナイロン
【仕様】
CE規格(EN 13634 Level-2)、AGS3(Ancle Guard System 3)リムーバブルインナープロテクター マグネシウム トゥスライダー(V127S/￥3,190) マルチインジェクションベンチレーション(シンプレート、ヒールプロテクター) マルチレベルコンパウンドソール
XP-3S
￥45,980(税込)
ブラック/ホワイト
操作性と履きやすさを徹底追及他の追随を許さないトップレベルのオールラウンダーモデル
ブラック
ブラック/レッド
カーボン
レーシングブーツの中でもトップレベルの運動性により、多くのライダーに愛用されるXPDのベストセラーモデル。アウターの成形パーツ(シン、ヒール)は高いプロテクション機能と運動性を併せ持ち、スライダーのホルダーを兼ねるトゥガードは、横方向の剛性を得ながら操作性を高めています。 XP-3Sは繊細な操作を必要とする小排気量クラスから大排気量クラスまで、特に運動性を重要視するライダーにお勧めのレーシングブーツです。
【サイズ】
38 (23.5cm) ～ 48 (31.0cm)
【素材】
1.55mm 高耐摩耗性マイクロファイバーポリウレタン、ナイロン
【仕様】
CE規格(EN 13634 )、ステンレス トゥスライダー(V46S/￥2,750) マルチインジェクションベンチレーション(シンプレート、ヒールプロテクター) 衝撃吸収構造プロテクターインナー、マルチレベルコンパウンドソール
トゥスライダー V46S
￥3,740(税込)
【適合モデル】
XP-7、XP-7R、XP-5S、XP-5WRS、XP-3S、X-ONE、X-ONE WRS、X-TWO
【素材】
ステンレス
※左右セット
トゥスライダー V127S
￥5,280(税込)
【適合モデル】
XP-9R
【素材】
マグネシウム
※左右セット
各種リペア
レーシングブーツを維持する上で欠かせない、各種リペアも対応致します
【ソール交換】￥11,000(税込/左右)
対応モデル：XP-9R、XP-3S、VR-6 ※他モデルについてはお問い合わせください。
【ファスナー交換】 ￥5,500(税込/1本)
※交換時、サイズ微調整(~1cm)も可(~1cm以内・上記料金にて)
【革当修理】 ￥1,650~(税込/要お見積)
【シフトパッド修理】 ￥3,850~(税込/1か所)
※仕様によって金額が異なります
【ベルクロ交換】 ￥1,650~(税込/1か所)
ヒットエアーはエアバッグを内蔵したプロテクターで、転倒などのアクシデントによって作動、展開することにより、ライダーが受ける衝撃を緩和するシステムです。
ライディング時に遭遇するアクシデントでは、路面以外にも様々な障害物と接触することで死傷するケースが考えられます。
一般道ではもちろん、サーキット走行でもエアバッグ装着によるプロテクション効果の認識が高まり、ロードレース世界選手権では2018年から、2021年からはMFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)のレギュレーションで、18歳以下の選手に対するエアバッグ装着が義務化されました。
レーシングスーツは高いプロテクション機能を備えていますが、エアバッグを装着することにより、特に首周りのプロテクション機能を高めることが可能となります。
RS-1
￥52,800(税込)
脊髄神経でも重要な頚部への保護を重視したエアバッグ構造のモーターサイクルレースモデル
hit-air RS-1はレースシーンでの使用を目的としたエアバッグシステムで、着用するレーシングスーツの仕様や体格に合わせ、フィット感をアジャストすることが可能です。また、本体前後に設けたゼッケンスペースには、チームやスポンサーロゴを装着することが可能です。F-MOTO WORKSでは、製品の購入からロゴ入れなどのカスタマイズに関するご相談も承ります。
【カラー】
ホワイト、レッド、ブルー、ブラック
【サイズ】
Midium：S～L対応
XL：XL～3XL対応
2XL：2XL～4XL対応
【素材】
アウター：ポリエステル(600D)
エアバッグ：リップストップナイロン、ウレタン(エアチューブ)
インナー：ポリエステル(エアーメッシュ)
【仕様】
伸縮ワイヤーW、CO2ボンベ60cc、キーボックスパッド、ゴムブッシング、取扱説明書、工具セット（セッティングボルト、六角レンチ）
■サイズチャート
